EURE-ET-LOIR - Mobilisation générale pour une gare TGV à Arrou Opération séduction hier après-midi à Châtillon-en-Dunois, près de Châteaudun : le député Philippe Vigier a accueilli trois inspecteurs des Ponts et chaussées. Ils sont membres du « Conseil général de l’environnement et du développement durable », et mandatés par le ministère de l’Ecologie. Ils se sont déplacés sur le terrain pour compléter leur rapport au sujet du projet de gare TGV à Arrou. Des commerçants, des élus et des chefs d’entreprise ont été auditionnés. Le lieu de création de la gare, le lieu-dit Le Fée, a également été visité. Et selon Philippe Vigier, tout le monde a parlé d’une même voix pour affirmer le souhait de voir cette gare réalisée. Article de l'Echo du 5 septembre : La République du vendredi 3 septembre :
Par Administrateur
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Article publié dans l'écho républicain le lundi 25 mai . Il nous faudra maintenant attendre l'automne pour savoir si oui ou non il y aura une gare TGV à Arrou.
Par Administrateur
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Cela pourrait être le titre d’une fable ou d’un conte mais c’est une réalité bien plus profonde. Un commentaire posté par Alain sur l’article consacré à Philippe Vigier me fait réagir à quelque chose qui va être développé dans la semaine. Vous avez tous, plus ou moins, vu ou lu les articles où Philippe Vigier répétait les résultats de l’étude faîte pour l’implantation de la gare TGV au lieu-dit « Le Fée ». Personne n’est dupe que cette étude a été basée sur une volonté politique de ne froisser personne. Certes une gare au Fée serait un très bon apport pour la région sud de l’Eure-et-Loir et nord du Loir-et-Cher, maintenant des problèmes de correspondance seraient toujours là (Correspondance Le Fée-Vendôme, …), sans compter l'implantation routière. Philippe Vigier a besoin d’un maximum d’appui pour imposer cette évolution à la SNCF en faveur de notre communauté de communes. C’est pourquoi il n’allait pas dire à Maurice Leroy : « Ecoute gars, on va te mettre une gare qui va bouffer
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Par Bruno V
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Pour ce billet du lundi, je voulais parler de cette gare de TGV que la majorité des habitants du sud de l'Eure-et-Loir et du nord du Loir-et-Cher attendent depuis bientôt 25 ans... Parce que les discussions vont bon train (sans jeu de mots à deux balles...). En fait, la possibilité d'avoir une gare TGV dans notre région, on ne peut pas l'accepter, parce que c'est trop gros ! Ce qui choque, c'est l'infrastructure routière, l'aspect campagne, la qualité des terres, le nombre de passagers, la qualité de vie, la couleur du cheval d'Henry IV et j'en passe... Mais il faut aussi se rappeler les débuts de la gare de Villiers-Vendôme. Alors oui, lors de la présentation par Philippe Vigier, Maurice Leroy, Albéric de Montgolfier, Claude Terrouinard et Jacques Rabouël, on peut se dire que tout cela n'est que politique mais quel en est l'intérêt à ce jour ? Certes on peut penser que de faire la gare sur le tronçon du Mans est marketing par rapport à Vendôme, certes on peut se dire que tout ce
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Par colistier
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C'est hier soir que plus de 400 personnes de tout le canton, du département et du conseil général se sont retrouvés au profit d'un projet commun qui pourrait changer le visage de notre région et de notre commune. Philippe Vigier présentait les résultats de l'étude confiée à Systra, cabinet de conseil, pour l'implantation d'une gare sur la LGV (Ligne Grande Vitesse) Atlantique. Jacques Rabouël, directeur consultant expert de la société Systra, nous faisait un bref résumé des 250 pages de son étude. Un résumé aussi clair sur un sujet aussi technique prouve que c'est un grand spécialiste. Au kilomètre 130 se trouve Arrou. Arrou se trouve à l'embranchement de deux lignes LGV (Nantes et Bordeaux). L'idée était de mettre une gare avant la bifurcation. Mais plusieurs soucis entrent en ligne de compte sur un tronc commun de plus en plus fréquenté. L'arrêt du train, sans gêner les autres se ferait sur des voies auxiliaires d'une dizaine de kilomètres chacunes (un TGV met environs 4kms pour
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Par colistier
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Ce soir, c'est la grande réunion d'information sur les résultats de l'étude de faisabilité de cette fameuse gare du TGV à Arrou. Une réunion attendue organisée par le Pays Dunois qui ne fait aucunement d'ombre à la conférence de presse qui aura lieu à Courtalain à 13h30. La réunion qui nous intéresse, nous habitants d'Arrou, aura lieu ce soir à 19h30 à la salle des fêtes d'Arrou. Elle traitera de la faisabilité de cette gare et de ses avantages à l'implantation sur notre commune. Restera à proposer ce projet à la SNCF et s'il est accepté à organiser au mieux notre commune qui est suffisamment grande pour accueillir un tel changement. Je vous donne donc rendez-vous ce soir à 19h30 avec vos carnets de notes ou dès jeudi ici même pour un compte rendu détaillé et sans langue de bois.
Par colistier
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Il est 6 heures et mon réveil sonne. Comme d’habitude je me prépare et prends la route de la gare. J’y vais à pieds, elle n’est pas très loin. Déjà, les oiseaux chantent, le ciel est clair. Le soleil encore couché donne une teinte fort agréable et encore reposante. L’air est frais mais nous sommes au printemps, rien n’en est choquant. Sur le chemin, les livreurs s’affairent déjà, ceux, aussi, qui vont travailler ça et là. La vie diurne reprend ses droits. Nous sommes en période de vacances scolaires, alors il y a moins de monde sur le quai de la gare. Celle-ci trône fièrement, en attente de quelque projet de réhabilitation qui lui redonnerait sa vigueur d’antan. Les utilisateurs sont des étudiants, des travailleurs et des badauds partis à la conquête de Chartres ou Paris. Ce sont les grandes directions de notre ligne. Pour Chartres, c’est une petite heure de route à travers les paysages que nous aimons, fermes, arbres se détachant du soleil levant, légère brume affirmant la
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Par colistier
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Je trouvais important d'initier un fil sur cette foutue gare du TGV. L'aura, l'aura pas ? Le mystère reste là, fidèle à lui-même. Les rumeurs allaient bon train... Mais n'étaient-ce que des rumeurs électorales. De toute façon, c'est une nécessité pour notre commune et le sud du département. L'enclavement que nous subissons pourrait être sacrément modifié si nous avions cette gare. Je ne parle pas ici du prix de l'immobilier mais bien d'une brèche positive dans l'emploi. Les bassins parisiens et nantais nous seraient ouverts. Pour ma part, cela m'éviterait de faire 4h30 de transport par jour et cela permettrait peut-être à Elodie, qui nous a laissé un commentaire hier, de rester plus proche de sa région, de sa commune, de ses racines... Car c'est un fait, Paris nous est proche, le TER fait son office plutôt bien, même si l'on a toujours à se plaindre. En tout cas une gare est là pour pas mal de gens qui vont, courageusement, bosser sur Paris. Nous suivons ce dossier de près et vous
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Par colistier
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